19. Juli 2025 in World
Kirchheimer Dorffest 2025
Das Dorffest 2025 – ein voller Erfolg für unsUnser Auftritt beim Dorffest …
12
Februar
Donnerstag
Wir sind eine Gruppe von Auto-Begeisterten, die sich dem Erhalt des automobilen Kulturgutes verschrieben haben. Gefunden haben wir uns 2002, seitdem veranstalten wir regelmäßige Treffen, organisieren gemeinsame Ausfahrten und sind alljährlich auf unserem Dorffest mit einem Stand vertreten. Bewusst haben wir uns damals für die Form der Interessengemeinschaft entschieden, um unser Augenmerk wirklich auf das Wesentliche, das Fahrzeug, zu beschränken, und nicht unsere Zeit mit Verwaltung und Protokollen zu vertun. Unsere Gruppe besteht vorwiegend aus Kirchheimern, aber auch ein paar “Externe” haben zu uns gefunden und bereichern unsere IG-Landschaft. Derzeit besteht unser IG aus ca. 60 aktiven Mitgliedern. Unsere Aktivitäten werden von den eigenen Mitgliedern selbst finanziert und unterstützt. Alle Gewinne, die auf unseren Veranstaltungen und dem Dorffest erzielt werden, geben wir direkt an gemeinnützige Organisationen in Kirchheim weiter.
Wer Interesse an unseren Aktivitäten hat kann zu einem unserer regelmäßigen Treffen kommen.
Weitere Infos bei:
Peter Felber 0151 / 1240 5029 oder Dirk Illert
oder info@oldtimer-ig-kirchheim.de
gemeinsame Ausfahrten, Spendenaktionen, Dorffest
Wir treffen uns jeden zweiten Donnerstag
im Monatnächster Stammtisch
19. Juli 2025 in World
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neu dazu gekommen...
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Ende Januar 1966 kamen der BMW 2000 (100PS) mit Rechteck-Scheinwerfern und der BMW 2000 TI (120PS). Der 2000 TI behielt das Gesicht des BMW 1800 mit runden Scheinwerfern, was sich jedoch als Verkaufshindernis erwies, weshalb ab 07/1966 der BMW 2000 tilux ebenfalls mit Rechteck-Scheinwerfern debütierte.
Als dessen Nachfolger erschein Ende 1969 der BMW 2000 tii mit legendären 130 PS.
Im August 1968 erhielten die Wagen der neuen Klasse ein neues Armaturenbrett und eine Zweikreis-Bremse mit 4-Kolben-Festsätteln vorne (das war Renntechnik – bis 300 PS freigegeben!!!!)
Bis Juni 1972 wurden von der „neuen Klasse“ insgesamt 345.374 Fahrzeuge in München und 19.004 Fzge. im Ausland produziert – somit insgesamt 364.378 Fahrzeuge.
Dieser Wagen:
… stammt aus dem zweiten Produktionsmonat mit neuem Armaturenbrett und der Zweikreis-Bremse.
In dieser Form wurde er nur 5 Monate gebaut, da es bereits im Januar 1969 viele Änderungen gab:
Außenspiegel (hier verbaut), Kopfstützen als Option, Lenkrad-Deckel, 2x Armaturenbrett, 3x Mittelkonsole.
Nach dem Erstbesitzer (BMW AG Werksangehöriger) befand sich dieser Wagen ab 1976 im Besitz eines älteren Ehepaares, bevor er 1995 in die Hand eines Meisters der Mobilen Tradition (heute BMW Group Classic) der BMW AG gelangte, der ihn hegte und pflegte.
Im Juli 2009 wechselte der Wagen in die Hand eines BMW begeisterten Ingenieurs, der bereits über 12 Jahre bei BMW arbeitete.
Da sich dieser Wagen ab Produktion in den Händen von Liebhabern und Sammlern befand, musste er nie restauriert werden. Lediglich der Lack wurde einmal erneuert.
Der aktuelle Besitzer hat lediglich die komplette Bremsanlage zerlegt und dabei alle Gummi-Teile erneuert, den Auspuff sowie die Reifen (der Original-Reserve-Reifen war über 40 Jahre alt) erneuert, Ventile und Zündung eingestellt und nach einigem Suchen die Ursache für das „Motor-Rasseln“ gefunden: es musste der Kolben vom Kettenspanner gereinigt und durch eine neuere, längere Version ersetzt werden.
Nun schnurrt er wieder wie neu 🙂
Dieser Wagen kann gemietet werden:
Klassiker-Pate, Dirk Baum, Dipl.-Ing., Klassiker-pate@t-online.de, +49-175-22 12 896
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